2005年12月30日，我國發布了第四階段機動車污染物排放標準。這一標準要求嚴格控制機動車排放的HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等污染物，以達到規定數值以下的排放標準。為了實現這一目標，我們采用了更先進的催化轉化器活性層、二次空氣噴射和排氣再循環系統等技術。

然而，2013年9月17日，我國發布了第五階段機動車污染物排放標準，即國五標準。國五標準的排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。與國四相比，國五標準對機動車排放物的限制更加嚴苛。尤其是在對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等污染物的限制上更加嚴格。

從國四提升至國五，針對輕型車的氮氧化物排放可以降低25%，而重型車的氮氧化物排放降低幅度更大，可達43%。這意味著，按照上海市機動車年度登記注冊總量約35萬輛計算，預計每年新增車輛將減少約1000噸氮氧化物的排放量。

總的來說，國五標準對機動車排放污染物的控制水平更加嚴格。通過引入更先進的技術和措施，我們可以降低汽車污染物的排放，實現環境保護和空氣質量的改善。這一標準的實施將使我國的機動車污染減少30%至50%，為環境保護和可持續發展做出更大的貢獻。